Tiger 800 XRX low

CHF 12 400.00

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Tiger 800 XRX low

CHF 12 400.00

Le Tiger  XRX "LOW" offre les mêmes qualités et innovations que la version XRX tout en étant significativement plus basse, rendant cette moto d'entrée de gamme accessible à encore plus de pilotes. Cette ligne plus basse a été rendue possible grâce une selle redessinée et à un débattement de suspensions réduit. Ces modifications permettent d'obtenir une hauteur de selle de 760 - 780 mm soit.

Cette vession "LOW" de la Tiger XRX comporte un sabot moteur et une protection de radiateur renforcés.

C'est la première moto d'entrée de gamme à proposer l'ABS, l'antipatinage et le régulateur de vitesse de série. Le système ride-by-wire vous procurera de son coté une puissance progressive et instantanée que vous pourrez moduler grâce aux différents modes de conduite.

Puissance maximale 95 CV (70 kW) @ 9,250 tr/min
Couple maximal 79 Nm @ 7,850 tr/min
Freins avant Deux disques flottants de 308 mm avec étriers Nissin radiaux à 2 pistons. ABS déconnectable.
Frein arrière Simple disque de 255 mm avec étrier Nissin. ABS déconnectable
Suspension avant Fourche inversée Showa 43 mm, course de 180 mm
Suspension arrière Amortisseur Show, réglage hydraulique de la pré-charge, débattement de 170 mm
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Specifications

Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
Cylindrée 800cm³
Bore/Stroke 74.1 mm / 61.9 mm
Compression 11.3:1
Puissance maximale 95 CV (70 kW) @ 9,250 tr/min
Couple maximal 79 Nm @ 7,850 tr/min
Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire
Échappement Système d'échappement 3 en 1 avec silencieux inox en position haute
Transmission finale Par chaîne à joints en X
Embrayage Multi-disques à bain d'huile
Boîte de vitesses 6 vitesses
Cadre Treillis en acier tubulaire
Bras oscillant Renforcé, double alliage d'aluminium
Roue avant Alliage d'aluminium coulé 10 rayons 19 x 2,5 po
Roues arrière Alliage d'aluminium coulé 10 rayons 17 x 4,25 po
Pneu avant 100/90­-19
Pneus arrière 150/70 R17
Suspension avant Fourche inversée Showa 43 mm, course de 180 mm
Suspension arrière Amortisseur Show, réglage hydraulique de la pré-charge, débattement de 170 mm
Freins avant Deux disques flottants de 308 mm avec étriers Nissin radiaux à 2 pistons. ABS déconnectable.
Frein arrière Simple disque de 255 mm avec étrier Nissin. ABS déconnectable
Affichage et fonctions du tableau de bord Tableau de bord LCD avec compteur de vitesse digital, compte tours analogique, ordinateur de bord, compteur kilométrique, indicateur de vitesse engagée, jauge à essence, indicateur de température ambiante, 3 modes de conduite (Road/Off-Road/Configuration personnalisable) et horloge.
Guidon large 795 mm
Hauteur hors rétroviseurs 1350 mm
Seat Height 810 - 830 mm (version selle basse disponible : 760 - 780 mm)
Empattement 1530 mm
Inclinaison 23.9 º
Chasse 92.4 mm
Dry Weight 201 Kg
Contenance du réservoir 19 L
Constant Speed 56mph/90kph 3.6 L/100 km
Constant Speed 75mph/120kph 5.3 L/100 km

Gamme Tiger 800 Motos

Tiger 800 XCA

CHF 14 200.00

Tiger 800 XCA

Pour ceux qui aiment davantage sortir des sentiers battus, le nouveau Tiger 800 XCA est le produit phare de la famille Tiger XC. Il est équipé du même moteur trois cylindres de 95 CV et du même accélérateur électronique que son homologue routier, mais intègre de nombreuses caractéristiques tout-terrain. La première de ces caractéristiques est indubitablement la suspension WP avant et arrière qui procure un plus grand débattement des roues avant et arrière pour se mesurer aux terrains accidentés. Des détails tels que les poignées chauffantes, les selles pilote et passager chauffantes, les repose-pieds usinés CNC, le puissant alternateur de 650 W permettant d'alimenter des accessoires et des feux antibrouillard à LED équipés de série viennent compléter la version haut de gamme du XCA. Enfin le XCA est équipé de porte-sacoches en aluminium (qui peuvent recevoir le jeu de valises Expedition disponible en option) et 3 prises auxiliaires permettant de compléter l'offre aventure.

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